根據《潔凈廠房設計規范》車間的墻體和吊頂bi須采用不產塵、不積塵表面平滑的材料施工，并且不能在車間中存在死角。采用凈化廠房施工彩板，基板頂板采用寶鋼0.4的鋼板，芯材密度達到14kg/m3，鋁材采用華聯鋁型材，為提高凈化間的使用壽命，并達到美觀大方的效果，所有鋁型材進行電泳處理。  

        關于車間的地面 ，地面采用溶劑型環氧樹脂，強度C20以上，表面密實，無起沙、空鼓、裂縫。顏色艷麗，防靜電性能恒jiu不變，可承受中等以荷，耐高溫。在滿足使用的基礎上，可以起到裝飾的作用，耐磨、耐洗刷、防塵、防滑、性能優良，顏色和光澤均勻一致。

        通風空氣凈化設備  潔凈廠房設計，按照規范要求，設計一送回風系統。機房設在廠房頂側（根據實地情況，可采用

        單元式凈化系統的，不用設機房），各送回風循環風管在技術夾層內與空調機組連接成系統。送回風管道采用you質鍍鋅鋼板，經風閥軟連接。鍍鋅鋼板風管現場制作。    

        照明  潔凈區應采用吸頂式凈化燈具，非潔凈區采用普通熒光燈。設計各房間內照明，紫外燈獨立控制，并均由電氣控制箱控制，再由總配電柜集中控制；室內照明均采用密閉照明燈組；插座盤均采用嵌入式；室內無明線敷設。

       風淋室是工作人員或物料進出潔凈室的通道，目的就是為了減少工作人員和進出物料所攜帶塵埃粒子，同時風淋室的雙門互鎖能起到密閉無塵潔凈室的作用。一般作為所有潔凈區與非潔凈區的間隔通道使用。

       風淋室兩側出風口采用髙效過濾器過濾氣流，通過旋轉的噴嘴從不同方向噴淋在進出人員及貨物上，從而清除人和物料表面的塵埃，此時攜帶塵埃粒子的空氣會通過初、髙效過濾器后再次循環。風淋室的設計整體結合動力流體學，內部全自動語音提示，門鎖采用雙門聯鎖，在門關閉時強制吹淋通過。潔凈車間風淋室還有一個作用，就是具備氣閘緩沖的功效，能使得凈化車間內保持一定的壓差。風淋室能防止外界污染氣體進到凈化車間潔凈室內，具有一定的清潔效果。

       風淋室內的設備一般是前置過濾網，主濾網，噴氣口和送風機，前置過濾網的存在主要是為了去除顆粒比較大的的塵埃粒子，這種過濾裝置可以利用水洗或者真空吸塵器進行洗塵；主過濾網主要是為了過濾0.3um以上的塵埃，過濾，但是這種過濾器材較為脆弱，所以在出現堵塞的時候，要及時重新更換；噴氣口主要是為了除去人身體上所附著的塵埃顆粒，要達到的效果就是剝離粒子；送風機主要是將空氣進行潔凈的循環。

       所以，風淋室是潔凈車間的重要屏障，是阻擋灰塵進入車間潔凈室的第yi道防線。

 空氣凈化車間空調系統是凈化空氣凈化車間工程不可或缺的重要部分，其運行狀態的好壞關系著空氣凈化車間環境能否達到標 準，并直接影響產品質量。 空氣凈化車間壓差與風量不達標怎么解決 ？

       空氣凈化車間對風量要求足夠的通風換氣量，目的是稀釋和排除室內污染空氣。根據不同的潔凈度要求，當空氣凈化車間凈高較高時，就要適當增加換氣次數。 100萬級空氣凈化車間的通風量是按高中效凈化系統考慮的，其余均按凈化系統考慮；當10萬級空氣凈 化車間過濾器集中布置在機房或系統末端采用亞過濾器時，可適當提高換氣次數一成至兩成，否則會造成空 氣凈化車間風量不平衡。

       另外一個空氣凈化車間的常見問題是壓差和風量無法滿足要求。

       一般情況下當發現空氣凈化車間 各房間壓差較混亂時，車間操作人員上技術夾層對空調系統某些送回風閥門進行調試，后來雖然這個房間的壓差及風量滿足了 設計和使用要求，但其他幾個房間的風量和壓差反而發生了變化，很難滿足使用要求，這樣做的后果使空氣 凈化車間整個空調系統更加混亂。

       造成此狀況的原因是空氣凈化車間個別風口滿足風量和壓差的要求進行局部調整，會對整個系統的風量分配

       發生影響，使整個空調系統的風量分配混亂。空氣凈化車間空調系統竣工后已經通過測定與調整，風量的調節一般通過比例調節法進行調節，各個閥門處于某一固定開度，整個空調系統各個送風口的風量分配比例是 基本不變的，如果單獨調節空氣凈化車間某一個或某一些閥門，則各個風口的風量分配將發生無序的變化， 使空調系統氣流及分配更加混亂。

       因此，建議空氣凈化車間各空調用戶單位在施工后的工程驗收結束后應找有豐富經驗的人員進行檢測和調 試，使系統達到設計和使用的要求，因為空氣凈化車間空調系統的測試和調整是整個空調工程的重要組成部分。已建成并投入使用的空氣凈化車間空調系統，不要輕易的進行局部調整。